隨著物流業(yè)快速發(fā)展，自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)因其作業(yè)的高效性在制造企業(yè)內(nèi)得到了大量應(yīng)用，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)始逐步脫離傳統(tǒng)的部署方式，向更加精益和智能的方向發(fā)展。

目前自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)主要有以下幾種：

一、按照使用的運(yùn)輸設(shè)備分類(lèi)：

1.子母車(chē)穿梭式立體庫(kù)

2.巷道堆垛機(jī)立體庫(kù)

3.堆垛機(jī)配穿梭車(chē)式立體庫(kù)

4.穿梭車(chē)配叉車(chē)半自動(dòng)化立體庫(kù)

5.智能四向穿梭車(chē)式立體庫(kù)

這種分類(lèi)方式很容易知道除了貨架外還使用到那些運(yùn)輸設(shè)備。

二、按照貨架高度分類(lèi)：

1.低層立體倉(cāng)庫(kù)：

低層立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米以下，一般都是通過(guò)老倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改建的。

2.中層立體倉(cāng)庫(kù)：

中層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米到15米之間，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求并不是很高，造價(jià)合理，受到很多用戶的青睞。

3.高層立體倉(cāng)庫(kù)：

高層的高度能夠達(dá)到15米以上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備要求較高，建設(shè)難度還是較大的。

三、按照貨架結(jié)構(gòu)分類(lèi)：

1.貨格式立體倉(cāng)庫(kù)：

它應(yīng)用范圍比較廣泛，每一層貨架都是由同一個(gè)尺寸的貨格組合而成的，開(kāi)口是面向貨架通道的，便于堆垛車(chē)行駛和存取貨物。

2.貫通式立體倉(cāng)庫(kù)：

貫通式立體庫(kù)的貨架之間是沒(méi)有間隔、通道，是一個(gè)整體。貨架縱向貫通，存在一定的坡度，每層都安裝了滑道，能讓貨物沿著滑道從高處移動(dòng)。

3.自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)：

適合小型的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模，可移動(dòng)，特點(diǎn)就是封閉性較強(qiáng)、智能化、保密性較強(qiáng)。

4.條形貨架立體倉(cāng)庫(kù)：

條形式倉(cāng)庫(kù)主要就是專(zhuān)門(mén)用于存放條形的貨物的。

四、按自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨物存取形式分類(lèi)：

1.揀選貨架式：

揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式。

“人到貨前揀選”是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)。

“貨到人處揀選”是將存有所需貨物的托盤(pán)或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。

2.單元貨架式：

單元貨架式是常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。

3.移動(dòng)貨架式：

移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。

五、按照自動(dòng)化程度分類(lèi)：

1.半自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：

貨物的存取和撤運(yùn)過(guò)程一部分是由人工操作機(jī)械來(lái)完成的，一部分是由自動(dòng)控制完成的。

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的存取和搬運(yùn)過(guò)程是自動(dòng)控制完成的。

六、按照倉(cāng)儲(chǔ)的功能分類(lèi)：

1.儲(chǔ)存式立體化倉(cāng)庫(kù)：

儲(chǔ)存式立體化倉(cāng)庫(kù)是以儲(chǔ)存功能為主，采用密集型貨架。貨物的種類(lèi)較少，數(shù)量大，存期長(zhǎng)。

2.揀選式立體倉(cāng)庫(kù)：

揀選式立體倉(cāng)庫(kù)是以揀選為主，貨物種類(lèi)較多，發(fā)貨的數(shù)量小。